Pierce Arrow 15 HP, voiture routière de 1903, voitures anciennes de collection, v2.

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Pierce Arrow 15 HP, voiture routière de 1903

La Pierce Arrow 15 HP, cette ancienne voiture fut construite de 1903 à 1904.

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En 1903, Pierce créa une voiture qui devait le rendre célèbre, l'Arrow.

L'automobile avait un moteur monté sur du bois à l'avant du véhicule, alors que la plupart des constructeurs de cet époque placaient encore le moteur sous la voiture.

L'Arrow avait un moteur De Dion d'une puissance de 15HP et était capable de transporter 4 personnes.

En 1904 le moteur De Dion fut remplacé par un nouveau produit par Pierce.

1902 : La PIERCE MOTORETTE passe à 3,5cv et ses ventes totales passent le cap des 125 unités.

1903 : La puissance de la PIERCE MOTORETTE passe à 5cv et deux nouveaux modèles 4 places de 6 et 8cv sont créés et commercialisés.
- En 1903 sorti de la Pierce Stanhope en plus de la Pierce Motorette de 1902.
- En 1903, le nom d’Arrow apparut, et la firme introduisit sur le marché une voiture 2 cylindres 15 CV, ainsi qu’une 6,5 CV.

1904 : Création d'un modèle Pierce, utilisant un deux cylindres Panhard ou de Dion selon les sources développant 15cv avec un volant en 50 exemplaires et 75 l'année suivante.
- La "Great Arrow" de 28cv avec un moteur de 4 cylindres en ligne de 4L4, une boîte 3 vitesses est le premier modèle Pierce a 4 cylindres et à être considéré et traité comme une vraie voiture.
- Elle remporte une nouvelle épreuve automobile sur 1400km, la fameuse Glidden Tour réservée aux voitures de tourisme avec au volant le fils du fondateur, Percy Pierce.
- Les Pierce étaient construites sur des châssis en bois mais avec des tôles coulées plutôt qu'embouties.
- En 1904, le nom des Pierce Arrow devint Great-Arrow et les voitures furent dotées de moteurs susceptibles d’atteindre 28 CV.
- La puissance augmenta graduellement, de même que la dimension des voitures.
- PRODUCTION 1904 3 modèles, 1-CYL développant 8cv STANHOPE 2 places à $1200, 2-CYL développant 15cv TOURING 5 places à $2500 et 4-CYL développant 24/28cv GREAT ARROW TOURING 5 places à $4000.

En 1870, G.N. Pierce crée son entreprise à Buffalo, et fabrique des ustensiles de cuisine et des bicyclettes.
- 1896 : il pense à l'automobile et crée un premier prototype, son associé vient en France et se rend chez De Dion "pour voir".
- 1900: création d'un second prototype a moteur De Dion de 3cv, puis sur la même base il a produit la "PIERCE MOTORETTE Runabout 1902".
- 1902 : elle passe à 3,5cv et ses ventes totales passent le cap des 125 unités.
- 1903 : la puissance passe à 5cv et deux nouveaux modèles de 6 et 8cv sont créés.
- 1904 : création d'un modèle utilisant un deux cylindres Panhard 15cv et d'un autre appelé "Great Arrow" de 28cv.
- 1906 : sortie de la Great Arrow 65HP 6 cylindres.
- 1909 : l'entreprise s'appelle désormais "Pierce Arrow Motor Car" et possède une gamme élargie, la 48HP a une cylindrée de 8,5l.
- 1915 : fabrication de camions militaires pendant les années de guerre.
- 1916 : la Pierce Arrow 66HP a un empatement de 360cm et... 12,7 litres de cylindrée.
- 1921 : sorti de la Dual Valve Six.
- 1924 : la "80" en 6 cylindres, freins sur les 4 roues.
- 1926 : la "81" mais Pierce Arrow a trop tardé pour passer aux 8 cylindres.
- 1928 : les affaires vont mal et Pierce est soutenu par la "Studebaker Corporation".
- 1929 : nouvelle gamme autour du nouveau moteur 8 cylindres 125cv comme la "PIERCE-ARROW model 126 Convertible Coupe".
- 1930 : la "PIERCE ARROW model B Roadster 1930" avec le 8 cylindres de 1929.
- 1931 : deux modèles nouveaux cette année-là, une équipée d'un moteur de12 cylindres 150cv et une autre, équipée d'un V12 de 140cv.
- 1933 : La Silver Arrow est dotée d'une carrosserie très profilée à moteur V12 développant 175cv et dépassant les 200km/h.
- 1938 : La dernière Pierce Arrow sort de fabrication et l'entreprise est vendue aux enchères le 13 mai.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Pierce Arrow ", Etats-Unis 1901 - 1938.

1870 : G.N. Pierce crée son entreprise à Buffalo, il fabrique des ustensiles de cuisine et des bicyclettes. 1896 : en rencontrant un ancien militaire (Clifton), il pense à l'automobile et crée un premier prototype avec grande difficulté. Son associé vient en France et se rend chez De Dion "pour voir". 1900: création d'un second prototype animé par un moteur monocylindre De Dion développant près de 3cv. Puis sur la même base il a produit la "PIERCE MOTORETTE Runabout 1902".

1902 : elle passe à 3,5cv et ses ventes totales passent le cap des 125 unités. 1903 : la puissance passe à 5cv et deux nouveaux modèles 4 places de 6 et 8cv sont créés et commercialisés. 1904 : création d'un modèle utilisant un deux cylindres Panhard développant 15cv et d'un autre appelé "Great Arrow" de 28cv avec un moteur de 4 cylindres en ligne de 4,4l et une boîte 3 vitesses. 1905 : la Great Arrow remporte une épreuve automobile sur 1400km.

1906 : sortie de la Great Arrow 65HP en 6 cylindres. 1907, 1908, 1909 : Pierce remporte la même victoire qu'en 1905 et trois années de suite. 1909 : l'entreprise s'appelle désormais "Pierce Arrow Motor Car" et possède une gamme élargie: une 4 cylindres de 24cv et une autre de 45cv, trois 6 cylindres de 36, 48 et 65cv. La 48HP a une cylindrée de 8,5l. 1910 : les phares de certains modèles se trouvent encastrés dans l'aile..

1915 : fabrication de camions militaires pendant les années de guerre. 1916 : la Pierce Arrow 66HP a un empatement de 360cm et... 12,7 litres de cylindrée. 1921 : la Dual Valve Six est très silencieuse pour l'époque. 1924 : la "80" en 6 cylindres qui a des freins sur les 4 roues est vendue à un prix raisonnable qui assurera la vente à plusieurs milliers d'exemplaires. 1926 : la "81" par contre fut boudée car Pierce Arrow a trop tardé pour passer aux 8 cylindres.

1928 : les affaires vont mal et Pierce est soutenu par la "Studebaker Corporation". 1929 : nouvelle gamme tournant autour du nouveau moteur 8 cylindres développant 125cv comme la "PIERCE-ARROW model 126 Convertible Coupe". 1930 : la "PIERCE ARROW model B Roadster 1930" avec le moteur 8 cylindres de 1929. 1931 : deux modèles nouveaux cette année-là, une équipée d'un moteur de12 cylindres et de 7 litres développant 150cv et une autre, équipée d'un V12 de 5,5l développant 140cv. Ils s'emparent de 14 records de vitesse sur le circuit de Bonneville.

1933 : En début d'année à la vue des résultats, le président de la firme se suicide. La Silver Arrow est dotée d'une carrosserie très profilée à moteur V12 développant 175cv et dépassant les 200km/h. Lors d'une course sur 24h, elle batit tous les records à 197 Km/h de moyenne. Mais au regard du faible succès commercial, Studebaker lâche Pierce. 1938 : La dernière Pierce Arrow sort de fabrication et l'entreprise est vendue aux enchères le 13 mai.

Production de véhicules anciens de la marque Pierce Arrow, nombre d'exemplaires par année: 1901 = 2. 1902 = 150. 1903 = 250. 1904 = 863. 1905 = 893. 1906 = 1000. 1907 = 1200. 1908 = 1438. 1909 = 1566. 1910 = 1918. 1911 = 2131. 1912 = 1453. 1913 = 1218. 1914 = 1118. 1915 = 1563. 1916 = 1647. 1917 = 1891. 1918 = 2014. 1919 = 2136. 1920 = 3135. 1921 = 2239. 1922 = 1240. 1923 = 1669. 1924 = 2078. 1925 = 5231. 1926 = 5682. 1927 = 5836. 1928 = 5736. 1929 = 8422. 1930 = 6795. 1931 = 4522. 1932 = 2692. 1933 = 2152. 1934 = 1740. 1935 = 875. 1936 = 787. 1937 = 166. 1938 = 26.

Pierce Arrow 15 HP, voiture routière de 1903

La Pierce Arrow 15 HP, cette ancienne voiture fut construite de 1903 à 1904.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire